纵横是奇瑞旗下的高端豪华越野品牌，早期是属于奇瑞子品牌——捷途的，但是在今年六月份纵横品牌正式独立，目前已经是单独的品牌，旗下只有G700一款硬派越野SUV，而该品牌旗下第一款皮卡——纵横F700今天开启预售，售价为36.49万元。
尺寸方面，纵横F700的长宽高分别为5495x2050x1985mm，轴距为3350mm，车辆定位中型皮卡，采用四门五座设计。
动力方面，该车型采用的是2.0T发动机，最大功率为155kW，匹配2挡DHT变速箱，加92号汽油，油箱为100L；车辆同时采用210kW前电机+300kW后电机的双电机设计，电机最大功率为550kW，系统综合功率为665kW，车辆的零百加速为5秒。
电池方面，该车型采用的是34.13kWh电池，材质为磷酸铁锂，供应商为宁德时代，CLTC综合续航为1300km，电池基于800V架构打造，支持快速充电技术和6.6kW外放电技术。
底盘方面，纵横F700采用的是前双叉臂独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合方式，车辆为非承载式设计。
辅助驾驶方面，车辆配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速智慧领航辅助功能。
纵横品牌从捷途独立之后，明显是奔着高端市场去的，而且从纵横品牌的产品规划来看，该品牌大概率要对标长城旗下的坦克、比亚迪旗下的方程豹，而且奇瑞的技术储备也是比较足够的，足以支撑纵横品牌在硬件方面的需求。
不过值得一提的是，目前来看硬派越野市场似乎没有太大的增长潜力，而且市场格局明显相对固化，但是“风味”越野车明显受到了消费者的青睐，例如比亚迪方程豹旗下的钛7上市之后大获成功，但是豹5的销量要比钛7差太多了，而且钛7的销售均价也不低，轻松超过20万元。
捷途的不少车型也是硬派越野的设计风格，但在配置和价格上，小宅认为竞争力并不算很强，所以捷途品牌也需要调整产品策略。
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